{"id":5,"date":"2019-04-08T13:55:14","date_gmt":"2019-04-08T13:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/colibriwp-work.colibriwp.com\/charity\/colibri-wp\/"},"modified":"2023-02-22T13:34:12","modified_gmt":"2023-02-22T13:34:12","slug":"colibri-wp","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fahrgastbeirat-landkreis-harburg.de\/","title":{"rendered":"Startseite"},"content":{"rendered":"
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Der Fahrgastbeirat <\/strong>
<\/span>f\u00fcr den Landkreis Harburg<\/span> <\/span>\n \n
– wir stellen uns vor –<\/span>\n <\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n
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Als Fahrgastbeirat vertreten wir die Interessen der Kunden des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs im Landkreis Harburg. Unsere Mitglieder, i.d.R. zwei pro Samtgemeinde, sind selbst langj\u00e4hrige Nutzer des \u00f6ffentlichen Verkehrs. Viermal j\u00e4hrlich\n treffen wir uns im Kreishaus zur Plenumssitzung, um aktuelle Themen des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs zu besprechen. Unsere eigentliche Arbeit leisten wir jedoch au\u00dferhalb unserer Sitzungen. Hierzu geh\u00f6rt der regelm\u00e4\u00dfige Austausch mit\n der Landkreis Verwaltung, den Gemeinde- und Stadtverwaltungen einschlie\u00dflich der Hansestadt Hamburg, den Verkehrsunternehmen, den Regieorganisationen (HVV, LNVG), der Deutschen Bahn (als Betreiber des Schienennetzes) und den politischen\n Vertretern. Die Bandbreite der Themen ist gro\u00df und reicht vom Fahrplanangebot \u00fcber die Betriebsqualit\u00e4t bis zum Ausbau des Schienennetzes. <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

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Wer macht was?<\/h3>\n <\/div>\n <\/div>\n
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\u201eDie Bahn m\u00fcsste mal die Strecke ausbauen\u201c, \u201eder metronom muss mal mehr Wagen anh\u00e4ngen\u201c, \u201eder HVV m\u00fcsste mehr Busse einsetzen\u201c, so oder so \u00e4hnlich h\u00f6ren wir es oft. Doch ganz so einfach ist es leider nicht. Und auch wenn am Ende das\n Ergebnis z\u00e4hlt, also eine funktionierende Reisekette z\u00e4hlt, so wollen wir hier die Gelegenheit nutzen, einmal zu erkl\u00e4ren, wer macht was im \u00f6ffentlichen Nahverkehr.<\/p>\n

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Wieviel Z\u00fcge auf einer Linie im Nahverkehr fahren, entscheiden nicht, wie vielfach angenommen, die Verkehrsunternehmen, also z.B. die metronom Eisenbahngesellschaft, sondern die jeweiligen Bundesl\u00e4nder. In Niedersachsen nimmt die Angebotsplanung\n die Landes Nahverkehrsgesellschaft mbH in Hannover wahr, die dem nieders\u00e4chsischen Verkehrsministerium angegliedert ist. \u00dcber die H\u00f6he der zur Verf\u00fcgung gestellten Bestellerentgelte entscheidet das Bundesland somit indirekt \u00fcber\n das Zugangebot bei uns im Landkreis.<\/p>\n

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\u00c4hnlich l\u00e4uft es im Busverkehr, nur dass das Angebot hier vom Landkreis bestellt wird. In beiden F\u00e4llen ist ein Verkehrsvertrag die Grundlage f\u00fcr die zu erbringenden Leistungen. In diesen Vertr\u00e4gen ist auch geregelt, welche Z\u00fcge mit\n wieviel Wagen verkehren oder ob ein gro\u00dfer oder kleiner Bus eingesetzt wird.<\/p>\n

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Wenn sie bei uns im Landkreis, in den angrenzenden Landkreisen L\u00fcneburg und Stade und in Hamburg im \u00f6ffentlichen Nahverkehr unterwegs sind, fahren sie zum Tarif des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV). Den Preis der Fahrkarten und die\n Tarifzoneneinteilung legt der HVV zusammen mit den politischen Vertretern der Landkreise, der Hansestadt Hamburg und dem Land Niedersachsen fest. Die Verkehrsunternehmen haben hierauf keinen Einfluss.<\/p>\n

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Das Schienennetz, auf denen die Z\u00fcge der metronom Eisenbahn Gesellschaft, Start Unterelbe und der S-Bahn Hamburg GmbH verkehren wird von der Deutschen Bahn AG, DB Netz, betrieben. Die DB AG ist im Rahmen der mit der Bundesregierung\n abgeschlossenen Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung f\u00fcr Unterhalt und Wartung des Schienennetzes zust\u00e4ndig. Sie plant und f\u00fchrt zudem die von der Bundesregierung beschlossenen und finanzierten Neu- und Ausbau Ma\u00dfnahmen durch.\n F\u00fcr den Ausbau des Schienennetzes ist, analog zu den Bundesstra\u00dfen \u2013 und Bundesautobahnen, somit die Bundesregierung zust\u00e4ndig.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n

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Das Angebot<\/span> des \u00f6ffentlichen Verkehrs\n
bei uns im Landkreis<\/h2>\n <\/div>\n <\/div>\n
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In den letzten 20 Jahren wurde das Angebot des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs auch im s\u00fcdlichen Hamburger Umland und damit im Landkreis Harburg deutlich ausgebaut. Der zunehmend notwendige Klimaschutz auch im Verkehrssektor sowie die stetig\n zunehmenden Fahrgastzahlen im \u00f6ffentlichen Verkehr machten diesen deutlichen Angebotsausbau notwendig. Im Einzelnen stellt sich das heutige Angebot wie folgt dar: <\/p>\n

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\n Schienenverkehr<\/u>\n
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Kern des \u00f6ffentlichen Verkehrs bei uns im Landkreis sowie nach Hamburg bildet das Angebot auf der Schiene mit den Linien S3\/S31, RE3, RE4, RB31, RB41 und RB46. Dabei verkehren die Linien RE3 (Uelzen \u2013 L\u00fcneburg) \u2013 Winsen \u2013 Hamburg Harburg\n \u2013 Hamburg Hbf, RE4 (Bremen \u2013 Rotenburg) \u2013 Tostedt \u2013 Buchholz \u2013 Hamburg Harburg \u2013 Hamburg Hbf , RB31 (L\u00fcneburg) \u2013 Winsen \u2013 Stelle \u2013 Hamburg Harburg \u2013 Hamburg Hbf, RB41 (Bremen \u2013 Rotenburg \u2013 Schee\u00dfel) \u2013 Tostedt \u2013 Buchholz \u2013 Klecken\n \u2013 Hamburg Harburg Harburg \u2013 Hamburg Hbf und RB 46 (Hannover \u2013 Walsrode \u2013 Soltau \u2013 Schneverdingen) \u2013 Handeloh \u2013 Holm Seppensen \u2013 Buchholz minimal alle 60 Minuten. In den Hauptverkehrszeiten wird das Angebot durch Zusatzfahrten verdichtet.\n Durch die \u00dcberlagerung der Linien RE4 und RB41 besteht zwischen Tostedt, Buchholz und Hamburg bis in die Abendstunden sogar ganzt\u00e4gig ein halbst\u00fcndliches Angebot. <\/p>\n

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\n Busverkehr<\/u>\n <\/p>\n

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Im Rahmen der Verbesserungen der letzten Jahre wurde auch das Angebot der Buslinien deutlich ausgebaut. Neben Taktverdichtungen wurde einige Linien konsequent auf den Schienenverkehr ausgerichtet, um k\u00fcrzere Reisezeiten nach Hamburg\n zu realisieren. Zudem wurde ein Netz von sog. Regionalen Hauptlinien geschaffen. Hierzu z\u00e4hlen die Linien 149, 248, 4039, 4148, 4200, 4207, 4210, 4400, 4405 und 4406. Diese Linien verkehren auf ihren Kernlinienabschnitten Mo \u2013 Fr\n minimal alle 2 Stunden, i.d.R. h\u00e4ufiger, und in der Hauptverkehrszeit minimal jede 1 Stunde, an Samstagen und Sonntagen minimal alle 2 Stunden, Samstags ebenfalls h\u00e4ufig \u00f6fter. Auf den Linien 4200, 4207 und 4406 werden in den N\u00e4chten\n von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag zudem einzelne Nachtfahrten f\u00fcr Sp\u00e4theimkehrer angeboten. <\/p>\n

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Weitere Regionallinien erg\u00e4nzen das Angebot in der Fl\u00e4che und verdichten das Angebot der regionalen Hauptlinien auf gemeinsamen Linienabschnitten, so z.B. zwischen Buchholz \u2013 Jesteburg und Asendorf (4207 und 4408), Winsen und Pattensen\n (4406 und 4407), Neu Wulmstorf und Elstorf (4039 und 4038) , Moisburg und Hollenstedt (4039 und 2038). Orts- und Stadtverkehre werden in Buchholz, Winsen und Tostedt angeboten. Direkte Verbindungen in die Nachbarlandkreise bestehen\n mit den Linien 2038 (Hollenstedt \u2013 Buxtehude), 3860 (Tostedt \u2013 Sittensen \u2013 Zeven), 5200 (Hanstedt \u2013 Salzhausen \u2013 L\u00fcneburg), 5402 (Winsen \u2013 L\u00fcneburg) und 5405 (Niedermarschacht \u2013 L\u00fcneburg).<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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